進口啤酒在過去三年以井噴的方式大規(guī)模進入中國，大部分的啤酒主要來源于美國和歐洲，因此船運就成了很重要的一種形式。但今年進口啤酒的海運形勢非常嚴峻，這也極容易導致進口啤酒成本“漲漲漲”的上升局勢。
一方面多家海運公司破產(chǎn)造成“無船可定”。在2016年8月，總運力位列全球第8，超過62萬標準箱運力的韓國韓進海運宣告破產(chǎn)。今年3月，歐洲大船東Ocean Rig UDW在美國申請破產(chǎn)保護。而中國的進口啤酒商面臨的將是“定船難”的局面。
另一方面，歐洲幾家大的海運公司正聯(lián)合起來提高海運價格，這在一定程度上也會增加進口商的成本壓力。
進口啤酒的船運時間一般均在30天至45天不等，本身配貨的周期就比較長，容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的風險因素，再加之上漲的成本趨勢，以及國內日益激烈的競爭局面，啤酒進口商要想打好這場夏日“掘金戰(zhàn)”，精準把握國內消費趨向成必要選擇。
發(fā)力高端化已成市場共識
年初，荷蘭合作銀行發(fā)布的《精釀啤酒將跨越長城》報告中顯示，中國啤酒市場呈現(xiàn)高端化的發(fā)展趨勢，精釀啤酒增長顯著，有望在未來取得矚目的發(fā)展。
高品質是消費者主動選擇精釀啤酒或高端啤酒的原因之一。相比較于傳統(tǒng)工業(yè)啤酒，精釀啤酒在釀造工藝上和原料選擇上更精益求精。
國內的精釀啤酒熱可以追溯到2012年，各式各樣的精釀啤酒屋迅速冒尖，本地精釀啤酒品牌也開始興起。進入2015年后，中國精釀啤酒市場更以40%左右的速度逆勢增長，引至國內主流啤酒集團青島、燕京、珠江等也紛紛試水轉型。
雖然精釀啤酒現(xiàn)在變得熱絡，但國內做精釀啤酒的作坊和企業(yè)的規(guī)模還都非常小，從原料、設備到技術都還未產(chǎn)業(yè)標準化，發(fā)展還存在這諸多短板問題。目前精釀啤酒的總產(chǎn)量也僅為整個啤酒行業(yè)的2%左右。
因此，通過進口精釀啤酒來填充國內高端化的市場是不錯的選擇。
消費者“以貌取酒”
除了口味上，對于在貨架前選購產(chǎn)品的消費者來說，具有視覺吸引力的精美包裝可能更為重要。
根據(jù)尼爾森所做的一項關于精釀啤酒品類設計調查報告(Nielsen's Craft Beer Category Design Audit)顯示，66%的美國精釀啤酒消費者表示，他們“非常”或“極度”可能根據(jù)產(chǎn)品的包裝和標簽選擇購買啤酒。
該調查還顯示，71%的精釀啤酒消費者表示，他們更愿意嘗試抓人眼球的新品牌包裝，而女性消費者較男性消費者更容易因為包裝設計而搖擺。
不僅是精釀啤酒，對于其他啤酒品類來說也是一樣的。包裝作為品牌與消費者互動的一種方式，也是一種啤酒文化。進口有特色包裝的啤酒產(chǎn)品，用包裝玩營銷，或許更能獲得消費者的歡心。
眼下，各大啤酒品牌們也正在他們灌滿啤酒的瓶瓶罐罐上進行新鮮嘗試。
Molson Coors公司旗下的淡啤酒Coors Light推出了一個“能被陽光激活”的啤酒包裝。在最適宜飲用的溫度下，罐裝上的藍色會顯示出來;當消費者把瓶子放在太陽下，包裝上的黃色、橘色和紅色會出現(xiàn)。
原產(chǎn)于夏威夷的Big Wave啤酒在美國西海岸暢銷精釀啤酒中被評選為包裝最受喜愛的啤酒之一。相比較于文案或標簽信息，靚麗的插圖更能吸引消費者的注意。
因此，在進口啤酒的時候，選擇“高顏值”的產(chǎn)品來進行銷售，可能更能贏得消費者的青睞。（酒海導航）
